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臨空產業

多因素引領航企進入發展黃金期

    隨著居民消費升級,日元、歐元對人民幣貶值,國際油價下降以及多國簽證放寬等多因素驅動,民航業普遍迎來了一波業績大增潮。今年上半年,東方航空和南方航空扭虧為盈,中國國航、海南航空、春秋航空和吉祥航空的銷售收入、營業利潤等均有大幅增長。可以預見,未來隨著“一帶一路”逐步落地、人民幣升值和我國公民出境游熱情的高漲,跨國出行、商務活動等國際航空市場仍將保持快速增長。從需求來看,刺激民航業業績增長的因素包括:出境旅游、商務活動、航空公司定價自主權增大、國際油價進入下行通道等。
    從旅游角度看,隨著我國消費結構的升級,選擇飛機作為出行工具的人越來越多,加上出境游市場日益火暴,出境游線路也迅速增加。處于旅游產業鏈供給端的民航業,一方面為節省營銷成本紛紛打通直銷渠道;另一方面以用戶需求為導向,用旅游業務來彌補自身在航線上的短板。我國航空運輸業2014 年全年實現運輸總周轉量748.12 億噸公里、旅客運輸量3.9 億人次。雖然我國人均GDP 不斷增長,消費能力不斷提升,但是我國的人均乘機次數僅為美國同年乘機次數的1/10,2012 年中國年人均乘坐飛機次數僅相當于美國1954 年的水平。因此,與美國相比,中國航空市場還有很大空間。近年來,高速增長的出境游帶動了我國境外航線和班次的高速增長,民航國際航線里程不斷增長。2015年第一季度,民航業總周轉量、旅客運量和貨郵運量同比分別增長了14.8%、12.3%和8.9%,分別比2014 年底提高了3.37、1.56 和3.08 個百分點。國航、東航和南航的國內旅客周轉量分別增長了8.1%、10.59%和15.47%,國際旅客周轉量分別增長了12.4%、19.79%和30.8%。
    文章來源(中國民航報)
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